Desenmascarando las afirmaciones de seguridad de Toyota
La batalla legal por una vida digna para Patricia
Explore la lucha legal en curso de Patricia y su familia mientras buscan justicia contra Toyota por una falla de seguridad crítica.
7 años buscando justicia
Desde el accidente, Patricia y su familia han emprendido un largo camino legal contra Toyota Argentina. El caso busca que la compañía responda por los daños generados por la falta de apertura de los airbags del conductor de la SW4, asuma su responsabilidad y cubra los costos del tratamiento médico y de rehabilitación que Patricia requiere para mantener una calidad de vida digna.
Además, se exige a Toyota Argentina S.A. que publique en medios masivos la información completa sobre el funcionamiento de los airbags con los que vienen equipados sus vehículos, ya que es una marca que se vanagloria por brindar “máxima seguridad” en sus productos, pero luego cuando sucede un accidente y los airbags de un lado del automóvil no se activan, pretenden eximirse de responsabilidad argumentando que los airbags no tienen obligación de desplegarse en casos de vuelco, por no contar el mismo con sistema de “rollover”.
A pesar de haber iniciado sus reclamos en el año 2019, el proceso judicial aún está en curso, con recursos económico agotados y enfrentando la conducta dilatoria de Toyota Argentina, que impide la pronta resolución del caso y por consiguiente de que Patricia pueda contar con los recursos necesarios para su rehabilitación y a la posibilidad de una vida digna.
Se copian a continuación extractos de la contestación de demanda presentada por Toyota Argentina S.A. en el expediente SOSA, PATRICIA MIRIAM y OTROS C/TOYOTA ARGENTINA S.A. S/ORDINARIO” (Expte. Número 92176/2019, de trámite por ante el Juzgado Nacional en lo comercial Número CIV 092176/2019 JUZGADO COMERCIAL 10 – SECRETARIA Nº 20, COM 024043/2022 JUZGADO COMERCIAL 10 – SECRETARIA Nº 20, actualmente a cargo de la Dra. _____)
Lo que dicen desde Toyota Argentina
Asimismo, se ha hecho notar que los mismos vehículos de Toyota vendidos en el exterior sí cuentan con sistema de rollover, pero Toyota no informa al público esta diferencia entre sus vehículos vendidos en el primer mundo y los vehículos que vende en el país (Argentina).
Por el contrario, Toyota afirma que es una empresa que cumple con los más altos standards de seguridad a nivel mundial:
La Ralidad
Pero la realidad es que el modelo análogo de la Toyota SW4 que se vende en Argentina, que es la Toyota 4Runner, sí viene con sistema de rollover, por lo que la misma camioneta que cuyos airbags en caso de vuelco no se despliegan en Argentina, sí lo hacen en USA:
La realidad es que el vehículo que promocionan y venden en nuestro país (Argentina) es muy inferior, en lo que hace a equipamiento de seguridad, si uno lo compara con el modelo análogo que venden en Europa o en Estados Unidos (conocido como “4Runner”)[1].
Se desprende del manual de usuario del Toyota 4Runner modelo 2019 (es decir, contemporáneo al vehículo involucrado en el accidente) que, en caso de vuelco (“rollover”) los airbags de cortina y traseros se tienen que abrir.
Concretamente, en la página 42 del manual de la Toyota 4 Runner dice con claridad que:
“The SRS curtain shield airbags will deploy in the event of vehicle rollover.”
En castellano, dice:
“El airbag de cortina se desplegará en caso de vuelco”.
[1] https://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Fortuner; En ese link se indica que “El Toyota Fortuner, Toyota Hilux SW4 o Toyota SW4 es un vehículo deportivo utilitario mediano basado en la Toyota Hilux, producido por el fabricante japonés de vehículos Toyota. Originalmente se ensamblaron sólo en Tailandia, y más tarde en Venezuela, Argentina e Indonesia y en otros países.(…). La Fortuner es parte del proyecto IMV de Toyota en Tailandia, que también incluyen la Toyota Hilux y la Toyota Innova. Este coche fue el más vendido en su categoría (SUV / PPV) en Filipinas y Tailandia en la actualidad. La Fortuner no está disponible en Japón, Europa y América del Norte, ya que el Toyota Hilux Surf se vende principalmente en Japón y el Toyota 4Runner vendidos en algunos mercados europeos y en América del Norte. La Fortuner es un proyecto para mercados emergentes basada en la plataforma IMV de la camioneta (pick-up) Toyota Hilux simplificando la intercambiabilidad de piezas además de mayor robustez.”
https://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_4Runner: En ese link se señala que: “El Toyota 4Runner es un vehículo SUV de tamaño medio fabricado por Toyota y se vende en todo el mundo desde 1984 hasta el presente. En Japón se conoce como la Toyota Hilux Surf”; y que “En Argentina, Brasil, Asia, África se comercializa el Fortuner o Hilux SW4 (Argentina).”
Resumen
Problemas en los airbags del modelo que se vende en Argentina
Si bien los vehículos Toyota se comercializan con características de seguridad avanzadas, las discrepancias en el despliegue de las bolsas de aire durante los vuelcos han suscitado serias preocupaciones.
Afirmaciones de seguridad versus realidad
Toyota promociona la SW4 como “máxima seguridad”, pero el modelo vendido en Argentina carece de funciones como el despliegue de airbags de cortina en caso de vuelco, presente en su equivalente en EE. UU. (Toyota 4Runner). Esta diferencia crítica no se informa al consumidor, cuestionando la transparencia de la marca.
Implicaciones legales
El caso en curso contra Toyota subraya las responsabilidades legales y éticas de los fabricantes de automóviles para garantizar la seguridad y una adecuada información sobre el sistema de seguridad en sus vehículos.
Cronología de un caso que aún busca justicia
Desde el desafortunado accidente de 2018, la familia de Patricia Mirian Sosa ha estado en una incansable búsqueda de justicia. A continuación, se muestra una cronología de los eventos importantes en su batalla legal contra Toyota Argentina.
2018
Ocurre el accidente
Patricia estuvo involucrada en un grave accidente donde el airbag del conductor no se desplegó, lo que le provocó lesiones importantes.
2019
Inician las acciones legales
Patricia y su familia presentaron una demanda anticipada contra Toyota Argentina a fin de realizar pericias sobre el vehículo, se realizan dos pericias.
2022
Demanda contra Toyota Argentina
Patricia y su familiar iniciaron una demanda contra Toyota Argentina exigiendo reparación de los daños generados por el mal funcionamiento de los airbags.
2023
Comienzan las audiencias judiciales
El caso avanza hasta los tribunales y las audiencias iniciales se centran en los aspectos técnicos del sistema de airbag.
2025
Batalla legal en curso
A pesar de varias audiencias, el caso sigue sin resolverse, con Toyota resistiéndose a las reclamaciones y la familia luchando con cargas financieras.
Voces de la familia
La lucha de su marido
Oscar: ‘El accidente cambió nuestras vidas para siempre. No sólo luchamos por la justicia, sino por la seguridad de los demás.’
La esperanza de su hija
María Andrea: ‘Ver sufrir a mi madre es desgarrador. Esperamos que nuestra lucha evite que otras personas experimenten la misma tragedia.’
Entendiendo el caso desde la perspectiva legal
Aquí abordamos consultas comunes sobre los procedimientos legales en curso y las responsabilidades de Toyota.
¿Cuál es la cuestión principal del caso jurídico?
El principal reclamo es que el airbag del conductor no se desplegó durante el accidente, lo que se cree que agravó las lesiones de Patricia. El real funcionamiento de los airbags no es informado de manera adecuada por la empresa.
¿Cuáles son las exigencias de la familia a Toyota?
La familia busca que de una vez por todas la empresa Toyta Argentina demuestre la empatía y consideración necesaria que el caso merece y reparen los daños generados por el accidente a fin de que Patricia pueda tener una vida digna y la consiguiente divulgación pública de información de seguridad del airbag.
¿Por qué no se ha resuelto aún el caso?
El proceso legal es largo y Toyota impugna las reclamaciones y resulta complejo demostrar los fallos técnicos en los tribunales. Toyota a solicitado la realización de pericias reiterativas adicionales, que llevan mucho tiempo porque el auto esta ubicado el Corrientes usando esto como un motivo para extender los tiempos legales demostrando una completa falta de empatía ante la necesidad de Patricia.
¿Cuál es la postura de Toyota sobre el tema del airbag?
Toyota argumenta que no es necesario que los airbags se desplieguen en caso de vuelco, citando la ausencia de un sistema antivuelco en el vehículo.
¿Cómo ha impactado el accidente en la vida de Patricia?
Patricia enfrenta continuos desafíos médicos y tensiones financieras que afectan significativamente su calidad de vida.
¿Qué pueden aprender otros de este caso?
Este caso destaca la importancia de garantizar que las características de seguridad de los vehículos funcionen como el fabricante promete, y de que manera estas se comunican en la publicidad. Además, subraya la responsabilidad de las marcas de evitar mensajes engañosos que proyecten una seguridad integral sin advertir sobre posibles limitaciones. Por último, que otros clientes y potenciales clientes puedan saber que de enfrentarse ante a una vivencia parecida, sepan que Toyota Argentina no va a demostrar ninguna empatía y/o responsabilidad y va a obligar al cliente a judicializar el tema.
Únase a la lucha
Ayudanos a difundir esta historia para concientizar sobre la verdadera seguridad de este modelo de Toyota SW4